Συνάντηση με τον Περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Κώστα Αγοραστό
πραγματοποίησαν ο Πρόεδρος του ΕΚΑΒ Κος Κων/νος Καρακατσανόπουλος με τη
Διευθύντρια του ΕΚΑΒ Θεσσαλίας κ. Βασιλική Αυγέρη. Σε ευχάριστο κλίμα πραγματοποιήθηκε η συνάντηση όπου συζητήθηκαν
θέματα που αφορούν τόσο το Παρόν όσο και το Μέλλον του ΕΚΑΒ Θεσσαλίας. Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός δήλωσε χαρούμενος από
την επίσκεψη του προέδρου όπου στο ευχάριστο κλίμα που επικράτησε,
παρέλαβαν υποσχέσεις για ένταξη σε τρέχον πρόγραμμα του ΕΣΠΑ νέων
ασθενοφόρων, προμήθεια τηλεματικού(χάρτης που δείχνει ζωντανά που
βρίσκετε κάθε ασθενοφόρο) και κατασκευή σταθμού υποστήριξης και
συντήρησης των ασθενοφόρων του ΕΚΑΒ Θεσσαλίας.
«ΠΟΕΔΗΝ (ΠΑΣΚΕ-ΔΑΚΕ): Κοινή ημέρα δράσης με τους «ΠΑΡΑΙΤΗΘΕΙΤΕ» στις 15 Ιουνίου!!»
Η πλειοψηφία της ΠΟΕΔΗΝ (ΠΑΣΚΕ-ΔΑΚΕ) πλέον δεν κρατά ούτε τα προσχήματα!!!
Οι παρεμβάσεις και οι κινητοποιήσεις που σχεδίαζε και υλοποιούσε μέχρι τώρα, εξυπηρετούσαν τις κομματικές σκοπιμότητες του ΠΑΣΟΚ και της Ν.Δ., στηρίζοντας με κάθε τρόπο και μέσο τη στρατηγική της «αριστερής παρένθεσης».
Τώρα πλέον φαίνεται (;) αποφάσισε να στηρίξει και τα «αυθόρμητα» κινήματα που προέρχονται από το ΠΑΣΟΚ και τη Ν.Δ., που συμμετέχουν ενεργά στο σχέδιο της «παρένθεσης». Προγραμμάτισαν ΟΛΟΝΥΚΤΙΑ στις 15 Ιουνίου, την ίδια μέρα που οι «ΠΑΡΑΙΤΗΘΕΙΤΕ» καλούν σε συγκέντρωση στο Σύνταγμα!!! Παρά το ότι είναι γνωστό, εδώ και μέρες, η προγραμματισμένη κινητοποίηση, η πλειοψηφία της ΠΟΕΔΗΝ (ΠΑΣΚΕ-ΔΑΚΕ) προχωρά στην ΟΛΟΝΥΧΤΙΑ, αδιαφορώντας για τα προβλήματα που θα προκύψουν. Καλούμε τη πλειοψηφία της ΠΟΕΔΗΝ (ΠΑΣΚΕ-ΔΑΚΕ) να κατανοήσει το μέγεθος του προβλήματος και να μεταφέρει την ημέρα της κινητοποίησης την επόμενη εβδομάδα. Έστω, την ύστατη στιγμή, οφείλουν να προστατεύσουν την αξιοπιστία (όση της έχουν αφήσει…) της Ομοσπονδίας. Υ.Γ1: Και ένα σχόλιο για την ΟΛΟΝΥΧΤΙΑ. Η πλειοψηφία (ΠΑΣΚΕ-ΔΑΚΕ) οργανώνει την κινητοποίηση, βάζοντας σαν πλαίσιο τα ΒΑΕ, και τη αύξηση της Χρηματοδότησης. Θέματα που άπτονται της αρμοδιότητας του κ. Χουλιαράκη (που είναι στο ΓΛΚ, στη Πανεπιστημίου) και του κ. Πετρόπουλου (που είναι στη Σταδίου). Στο Σύνταγμα, στο Υπουργείο Οικονομικών, που προγραμματίζεται η ολονυχτία από τη πλειοψηφία, ΔΕΝ ΘΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ…. Είναι προφανές, ότι ο σχεδιασμός εξυπηρετεί τους επικοινωνιακούς σχεδιασμούς της πλειοψηφίας (κανάλια, δημοσιότητα…) και το πρωί, να κάνουμε ένα «σώου» με τα ΜΑΤ, για να σώσουμε την πατρίδα και να καταγγείλουμε on camera «την Κυβέρνηση, που απαξιώνει και δεν δίνει λύσεις στα δίκαια αιτήματα των εργαζομένων στο χώρο της Υγείας». Το μόνο θετικό, είναι ότι θα δούμε από κοντά τις αερομεταφερόμενες ταξικές δυνάμεις - ειδικές στο σπρώξιμο με τα ΜΑΤ - που θα έχουν τη χαρά να ανανεώσουν το site τους με νέες αγωνιστικές φωτογραφίες… Υ.Γ2: Καταρχήν κάποιος να ενημερώσει το Πρόεδρο, ότι οι εκλογές θα αργήσουν, και έχει όλο το χρόνο να φτιάξει το βιογραφικό του για να κατέβει με το ΠΑΣΟΚ. Δεν χρωστάνε τίποτα οι εργαζόμενοι να βλέπουνε στο περιοδικό της ΠΟΕΔΗΝ, εδώ και 3 τεύχη (!!!), το οπισθόφυλλο, να έχει μετατραπεί σε προσωπικό εκλογικό φυλλάδιο του Προέδρου και της ΠΑΣΚΕ και να ζητάει να τον ψηφίσουν οι εργαζόμενοι και να «διαφημίζει» το πόσο «αγωνισταράς» είναι αυτός και οι συνοδοιπόροι του στο ΠΑΣΟΚ. Ιδιαίτερα η διευκρίνηση του «δεν είναι με το Τσίπρα, ούτε με το Μητσοτάκη» γέμισε ιδιαίτερη χαρά τη Φώφη. Εξάλλου και αυτή λέει τα καλύτερα για το Πρόεδρο... Τέλος, θέλουμε δημόσια να τον ευχαριστήσουμε για όσα λέει και γράφει για μας και να του ζητήσουμε να συνεχίσει – και πιο έντονα ακόμα - τις επιθέσεις που κάνει στην Παράταξή μας. Τέτοιο παράσημο ούτε στα όνειρά μας δεν περιμέναμε. Πρόεδρε γερά, μην μας αφήνεις σε χλωρό κλαρί….
Άρχισε σήμερα Δευτέρα η διαδικασία υποβολής αιτήσεων των υποψηφίων για 257 προσλήψεις σε νοσοκομεία, κέντρα υγείας, στο ΕΚΑΒ, τον ΕΟΦ και σε άλλους φορείς των υπουργείων Υγείας και Παιδείας (Αρεταίειο Νοσοκομείο).
Πρόκειται για την προκήρυξη του ΑΣΕΠ 5Κ/2017, που αφορά την πλήρωση, με σειρά προτεραιότητας, θέσεων τακτικού προσωπικού Πανεπιστημιακής, Τεχνολογικής και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης.
Οι υποψήφιοι πρέπει να συμπληρώσουν και να υποβάλουν ηλεκτρονική αίτηση συμμετοχής στο ΑΣΕΠ, αποκλειστικά μέσω του διαδικτυακού του τόπου (www.asep.gr - Πολίτες → Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες), ακολουθώντας τις οδηγίες που παρέχονται στην Προκήρυξη (Παράρτημα ΣΤ').
Η προθεσμία υποβολής των ηλεκτρονικών αιτήσεων λήγει την Τρίτη 13 Ιουνίου 2017, στις 14:00.
Η συμμετοχή στην εν λόγω διαδικασία ολοκληρώνεται με την αποστολή της υπογεγραμμένης εκτυπωμένης μορφής της ηλεκτρονικής αίτησης των υποψηφίων, με τα απαιτούμενα, κατά περίπτωση, δικαιολογητικά, στο ΑΣΕΠ, μέχρι την Παρασκευή 16 Ιουνίου 2017, ταχυδρομικά με συστημένη επιστολή στη διεύθυνση:
ΑΣΕΠ: Αίτηση για την Προκήρυξη 5Κ/2017, ΤΘ 14308, Αθήνα ΤΚ 11510, αναγράφοντας στον φάκελο την κατηγορία ΠΕ ή ΤΕ ή ΔΕ, θέσεις της οποίας διεκδικούν.
Τους σχεδιασμούς του υπουργείου Ναυτιλίας για το επόμενο διάστημα, αναφορικά με τις νησιωτικές περιοχές και για το πώς θα μπορούν τα δομικά μειονεκτήματα των περιοχών αυτών να μετατραπούν σε αναπτυξιακές ευκαιρίες, με ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα προς όφελος των νησιωτών, με γνώμονα πάντα την ισόρροπη και δίκαιη ανάπτυξη, χωρίς αποκλεισμούς, παρουσίασε στο Πανεπιστήμιο Πειραιά, ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός, στη διάρκεια ημερίδας, με θέμα: “Νησιωτικότητα και Γαλάζια Οικονομία: Πυλώνας Ανάπτυξης Καινοτομίας και Επιχειρηματικότητας”.
Ο κ. Σαντορινιός υπογράμμισε ότι οι αναπτυξιακές πολιτικές στα νησιά είναι στις προτεραιότητες αυτής της κυβέρνησης, κάτι που αποδείχθηκε και έμπρακτα δια στόματος του ίδιου του πρωθυπουργού από τη Νίσυρο, όπου εξαγγέλθηκε μια σειρά δέσμης μέτρων.
Ο υφυπουργός αναφέρθηκε στα δύο αναπτυξιακά προγράμματα του βορείου και νοτίου Αιγαίου, συνολικού ύψους 50 εκατ. ευρώ, με ορίζοντα υλοποίησης το 2020, ενώ είπε ότι έως το τέλος του 2017 υπολογίζεται να προκηρυχθούν τα πρώτα έργα σε 35 μικρούς νησιωτικούς δήμους, με μόνιμο πληθυσμό έως 3.100 κατοίκους.
Σε πρώτη φάση τόνισε αναμένεται η προκήρυξη έργων με σχετικά υψηλό βαθμό ωρίμανσης, εκ των οποίων 15 αφορούν κτίρια και 27 ύδρευσης και αποχέτευσης.
Για την αναμόρφωση του ακτοπλοϊκού δικτύου μίλησε για συγκεκριμένες δράσεις το επόμενο διάστημα, που αφορούν την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου και τη ριζική αναδιάρθρωση του νόμου για τις ακτοπλοϊκές μεταφορές (ν2932/2011) προς όφελος του δημόσιου συμφέροντος, στον επαναπροσδιορισμό του γενικού δικτύου των ακτοπλοϊκών μεταφορών ώστε αυτό να καταστεί πιο δεσμευτικό, στον επανασχεδιασμό του χάρτη των δρομολογίων, προκειμένου οι μεταφορές να γίνουν πιο αποδοτικές και με μικρότερο κόστος, αλλά και στη σύσταση του συμβουλίου για τις συνδυασμένες μεταφορές με τη συμμετοχή των ΟΤΑ και των επιμελητηριακών συλλόγων, προκειμένου να αποτυπωθούν με καθαρό τρόπο οι μεταφορικές ανάγκες.
Για τη δημιουργία του δικτύου των υδατοδρομίων, είπε ότι αυτό θα λειτουργεί συμπληρωματικά στις συνδυασμένες μεταφορές, ενώ για το μεταφορικό ισοδύναμο είπε ότι το υπουργείο έχει συνεργασία ήδη με επιστημονικούς φορείς για τη μείωση του κόστους των θαλάσσιων μεταφορών.
Ο κ. Σαντορινιός για το θέμα του προβλήματος της λειψυδρίας είπε ότι στόχος είναι η μεταφορά νερού με πλοία υδροφόρες να σταματήσει το αμέσως προσεχές διάστημα και όλα τα νησιά να αποκτήσουν την υδατική τους αυτονομία με την εγκατάσταση μονάδων αφαλάτωσης, αναφέροντας ως παράδειγμα τη λειτουργίας σχετικής μονάδας στην Πάτμο και στους Αρκιούς για την παροχή πόσιμου νερού, με την οποία επετεύχθη παράλληλα μείωση του κόστους για το δημόσιο έως και 87%.
Είπε, επίσης, ότι από τις αρχές του επόμενου μήνα θα αρχίσει να υλοποιείται η δράση για δωρεάν δορυφορική τηλεοπτική πρόσβαση και χρήση του διαδικτύου σε κατοίκους 13 μικρών νησιών του Αιγαίου με πρωτοβουλία των υπουργείων Εσωτερικών και Ψηφιακής Πολιτικής, ενώ για τα θέματα της ενεργειακής πολιτικής ανέφερε ότι προγραμματίζεται σε συνδυασμό το υπ. Περιβάλλοντος και τη συμβολή των ΑΔΜΗΕ- ΡΑΕ η εξασφάλιση ενεργειακής αυτάρκειας μη διασυνδεδεμένων νησιών μέσω Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και δια σύνδεσής τους με το κεντρικό δίκτυο της ΔΕΗ.
Σχετικά με τις πρωτοβουλίες για την ενίσχυση του τομέα της υγείας υπογράμμισε ότι με τη συνδρομή του ΕΚΑΒ προγραμματίζεται μέσα στον επόμενο χρόνο η προμήθεια υγειονομικά διαμορφωμένων πλωτών για τη διακομιδή ασθενών προϋπολογισμού 1 εκατ. ευρώ, προσθέτοντας ότι σε συνεργασία με το υπουργείο ‘Αμυνας απεστάλησαν οπλίτες ιατροί σε απομακρυσμένα νησιά για την κάλυψη των υγειονομικών αναγκών.
Για τις πρωτοβουλίες που λαμβάνονται σε ευρωπαϊκό επίπεδο τόνισε ότι η εισαγωγή της αναφοράς της νησιωτικότητας σε κείμενα συμπερασμάτων της Μαλτέζικης προεδρίας του συμβουλίου της ΕΕ αναμένεται να εφαρμοστεί, ενώ αναφερόμενος στο συνέδριο που διοργανώνει το πανεπιστήμιο Πειραιά είπε ότι είναι σημαντική η συμμετοχή όλων των φορέων, ενώ δήλωσε ότι οι προτάσεις και οι απόψεις των φορέων θα αποτελέσουν μεγάλη συνδρομή στην προσπάθεια που κάνει η κυβέρνηση για μια ολοκληρωμένη νησιωτική πολιτική σε όλα τα επίπεδα.
Η συναυλία που οργάνωσε την Κυριακή στο ΑΠΘ ο Πολιτιστικός Σύλλογος της Ιερισσού, ήταν η τελευταία από τις εκδηλώσεις που έγιναν στη Θεσσαλονίκη για την οδική ασφάλεια. «Αυτά», θα πει κανείς, «είναι αρμοδιότητα της τροχαίας και των συγκοινωνιολόγων». Είναι όμως και των ανθρώπων που κινδύνεψαν ή μπορεί να κινδυνεύσουν, που έχασαν ή που κόντεψαν να χάσουν τους αγαπημένους τους. Aυτό πήγε να γίνει με τη Μαρία και το Νίκο στην Ιερισσό. Kαι για τα παιδιά αυτά έγινε η συναυλία της Κυριακής.
Η συγκίνηση για τα θύματα των τροχαίων περνάει κάποια στιγμή. Και μαζί της φεύγει και η διάθεση να αντιμετωπιστεί συγκεκριμένα ένα πρόβλημα. Γι’ αυτό μου φαίνεται συνήθως άγονη η επιχειρηματολογία που στηρίζεται στα θύματα – κι ακόμα περισσότερο, στην απαρίθμηση τραυματιών ή νεκρών. Όμως μέσα σε 15 χρόνια, λένε οι «αρμόδιοι», έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία 22.397 άνθρωποι· και μόνο πέρσι, 752. Αυτός ο ακήρυχτος εμφύλιος είναι από μόνος του ένα επιχείρημα – και σίγουρα ένα επιχείρημα πιο πειστικό από την εξήγηση της «κακιάς στιγμής». Προφανώς, για όσους έχουν ανθρώπους που τραυματίστηκαν ή σκοτώθηκαν σε αυτό τον εμφύλιο, το πρόβλημα είναι αυτή η στιγμή, που έχει ονόματα (του φταίχτη και του θύματος), και πολύ, πάρα πολύ πόνο· δεν θα μπορούσε να συμβαίνει αλλιώς. Αν όμως πάρουμε μια απόσταση από τα πρόσωπα και τα συναισθήματα, αν πάμε στους «ψυχρούς» αριθμούς, θα δούμε πως, μέσα σε μία μόλις χρονιά, το 2015, οι συντριπτικά περισσότερες από τις «πράξεις» αυτού του εμφυλίου –πάνω από 173.000 παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας– ήταν παραβάσεις που αφορούσαν την ταχύτητα. Το θέμα, λοιπόν, δεν είναι της στιγμής, της εξαιρετικής κατάστασης. Ούτε μόνο των άμεσα εμπλεκόμενων.
Μήπως τότε φταίει η «έλλειψη παιδείας»; Έχει μια αλήθεια αυτό, κρίνοντας τουλάχιστον από τη μεταστροφή ανθρώπων που προκάλεσαν τροχαία – και που υποχρεώθηκαν, εκ των υστέρων έστω, σε «μαθήματα» οδικής συμπεριφοράς. Όμως το επιχείρημα, ότι «όλα» είναι θέμα παιδείας, κι ότι στην Ελλάδα η παιδεία αυτή απουσιάζει μέχρι θανάτου, έχει ένα όριο. Όσες και όσοι πιάνονται να ξεπερνούν τα όρια, είναι άνθρωποι γενικά μορφωμένοι. Εκπαιδεύτηκαν σε σχολές οδηγών, πήραν δίπλωμα δίνοντας εξετάσεις, άκουσαν ξανά και ξανά στις ειδήσεις για τροχαία, κι έχουν φίλους ή συγγενείς που συμμετείχαν σε τέτοια, ως θύτες ή ως θύματα. Τουλάχιστον δε σε γενικές γραμμές, είναι άνθρωποι που μετέχουν της κοινής λογικής: ξέρουν ότι η επικίνδυνη οδήγηση θέτει σε κίνδυνο τον εαυτό σου πρώτα, και προφανώς και τους άλλους. Και το ίδιο γνωρίζουμε, λόγου χάρη, κι όσοι καπνίζουμε: καιρό τώρα κρατάμε πακέτα με κραυγαλέες εικονογραφήσεις των κινδύνων και κάθε λογής προειδοποιήσεις, στηριγμένες σε επιστημονικές έρευνες. Αυτή η «παιδεία», όμως, η γνώση τέλος πάντων των κινδύνων και η πρόσβαση στην επιχειρηματολογία των ειδικών, στην καθημερινότητα επιδρά ελάχιστα: άλλα ξέρουμε, άλλα κάνουμε.
Όσο ανορθολογική κι αν μοιάζει αυτή η μαζική παραγνώριση εγνωσμένων κινδύνων, δεν είναι αδύνατο να εξηγηθεί ορθολογικά. Αν στους δρόμους μαίνεται ένας πόλεμος, κάθε πόλεμος είναι «πολιτική με άλλα μέσα»: μια παθολογική κατάσταση, ακατανόητη έξω από «κανονικές», αυτονόητες και «ειρηνικές» καθημερινές σχέσεις. Το θέμα, λοιπόν, με τον τροχαίο «εμφύλιο» είναι ακριβώς αυτή η πολιτική: οι σχέσεις δύναμης που οδηγούν από κοινού στον πόλεμο στους δρόμους, κάθε μέρα, εδώ και χρόνια. Αυτές είναι το βασικό, αν είναι να πάμε από το σύμπτωμα στην αιτία, ή τουλάχιστον ένα βήμα πέρα από τη συγκίνηση για τα θύματα, ώστε να δούμε πώς δεν θα υπάρχουν θύματα.
Αν η ταχύτητα είναι το βασικό σε τόσες χιλιάδες παραβάσεις και «κακές στιγμές» που αφαιρούν ή καθηλώνουν ζωές, αυτό που κρίνεται στην ταχύτητα είναι ο χρόνος: η επιθυμία να τον ελέγξεις, να τον μειώσεις στο ελάχιστο δυνατό, να κερδίσεις από αυτόν όσο γίνεται περισσότερο. Έχει χάρη το γοργόν. Κι ένα σωρό μέσα εξοικονόμησης χρόνου, από το e-mail και το κινητό μέχρι το αυτοκίνητο, είναι μέσα χωρίς τα οποία δεν μπορούμε πια να σκεφτούμε την καθημερινή ζωή. Αλλά γιατί το ιδανικό της ταχύτητας μπορεί να γίνει μέσο απειλής, αντί βελτίωσης, της ζωής, δεν μπορεί να εξηγηθεί ξεχωριστά από το γεγονός ότι ελέγχουμε τη ζωή και το χρόνο της όλο και λιγότερο. Επιταχύνοντας, προσπαθούμε να ελέγξουμε κάτι που είναι όλο και λιγότερο δικό μας, στη δική μας διάθεση. Και κάνοντας όλο και πιο γρήγορα, η απαίτηση για ακόμα περισσότερη ταχύτητα δείχνει ότι το εκάστοτε «γρήγορα» δεν είναι ποτέ αρκετό.
Ο κοινός νους βλέπει στο κυνήγι του χρόνου το συνώνυμο του χρήματος, και στο χρήμα, το άλλο όνομα της δύναμης. Αυτή, νομίζω, είναι μια αφετηρία για να κατανοηθεί το πρόβλημα. Τα «ατυχήματα», σημειώνει η Καθημερινή, με αφορμή την Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας, συμβαίνουν πια κυρίως μέσα στην πόλη. Κι η πόλη, λέει από τον περασμένο αιώνα ο Γκεοργκ Ζίμελ –κάποιος που δεν ασχολήθηκε όσο ο Μαρξ με την ελαχιστοποίηση του χρόνου της παραγωγής και της κυκλοφορίας του κεφαλαίου– είναι «η έδρα της κυκλοφορίας του χρήματος».
Σκεφτόμαστε τα τροχαία στις μεγάλες εθνικές οδούς, όταν το πρόβλημα είναι καιρό τώρα στην «έδρα του χρήματος». Και τα σκεφτόμαστε σαν οι χρήστες των δρόμων της πόλης να είναι όλοι το ίδιο: γενικώς διεκδικητές χρόνου, αορίστως οδηγοί και πεζοί. Σα να μην υπάρχουν, δηλαδή, σχέσεις άνισων, που επιβάλλουν ως λογικό να βιαζόμαστε σαν τρελοί. Ο δρόμος όμως στην πόλη είναι τόπος που διασχίζουν καθημερινά άνισοι: Ιδιοκτήτες ακριβών οχημάτων που θεωρούν την ταχύτητα ελευθερία και την ελευθερία έλλειψη ορίου – και πεζοί που επίσης βιάζονται, αλλά δεν μπορούν να επιβάλουν στο δρόμο τον όγκο και τον δικό τους ρυθμό. Υπάλληλοι που φοβούνται τις συνέπειες της καθυστερημένης άφιξης στη δουλειά και «ντελιβεράδες» που κάνουν δικό τους το άγχος του αφεντικού για το χρόνο που είναι χρήμα. Άνδρες που θεωρούν την αντικανονική συμπεριφορά ένδειξη ισχύος, και γυναίκες που πρέπει να αποδείξουν ότι ο δρόμος ανήκει και σε αυτές. Νέοι που θεωρούν ντροπή να οδηγούν σαν «Ν», και άλλοι που βλέπουν το αμάξι σαν αξεσουάρ ενός λαϊκού σπορ, άρα την ταχύτητα σαν αλληγορία των σωματικών τους ορίων, και την επιτάχυνση μέσο αύξησης της αδρεναλίνης: ό,τι δηλαδή επικυρώνει την «αυτονομία» και την ενηλικίωση – και ό,τι σίγουρα δεν κάνουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Διαφορετικές περιπτώσεις, ίδιο ζήτημα: ο έλεγχος του χρόνου αρχικά, η αίσθηση της δύναμης σε τελική ανάλυση. Αλλά με την επιτάχυνση στο δρόμο, συμβαίνει ό,τι και με τα άλλα εργαλεία εξοικονόμησης χρόνου. Κανείς δεν φανταζόταν, λέει ο Τόμας Έρικσεν στην Τυραννία της στιγμής, ότι θα περιόριζαν τόσο τον διαθέσιμο χρόνο – και στην περίπτωση του αυτοκινήτου, ότι θα απειλούσαν, αντί να βελτιώνουν, τη ζωή.
Αφού θεωρητικά είμαστε καλωδιωμένοι 24 ώρες το εικοσιτετράωρο, γράφει ο Έρικσεν, πρέπει να αγωνιστούμε για το δικαίωμα να μην είμαστε διαθέσιμοι: για το δικαίωμα να ζούμε και να σκεπτόμαστε πιο αργά. Αλλά το δικαίωμα του «πιο αργά» αφορά κατεξοχήν και την κίνηση μέσα στην πόλη. Δεν ανήκει στα κλασικά εργατικά δικαιώματα, για τα οποία δίνουν μάχες τα εργατικά συνδικάτα και τα κόμματα της Αριστεράς. Όμως η μάχη για το χρόνο και η αντίληψη τού όσο πιο γρήγορα τόσο πιο καλά, είναι θεμελιώδης για την πολιτική του κεφαλαίου πάνω στην εργατική δύναμη, και τελικά στη ζωή: Το «πιο αργά» είναι δικαίωμα ανήκουστο για την επιχείρηση, μικρή ή μεγάλη, που στηρίζει την κερδοφορία της στο «γρηγορότερα»: στην ταχύτερη κυκλοφορία, στον εκμηδενισμό της απόστασης από το σημείο της παραγωγής σε αυτό της κατανάλωσης. Είναι, επίσης, δικαίωμα σκανδαλώδες για την κρατική γραφειοκρατία, που ακολουθεί και διευκολύνει τους ρυθμούς της αγοράς, είτε με την ταχύτητα επιβάλλει πιο αποτελεσματικά την εσωτερική ιεραρχία.
Για μια ορισμένη αντίληψη, το ζήτημα της ταχύτητας, και γενικότερα της ζωής μέσα στην πόλη, είναι ανάμεσα στις λεγόμενες «μεταϋλιστικές» ευαισθησίες: αυτές με τις οποίες ασχολούμαστε όταν έχουμε λυμένα τα άλλα, τα πιο βασικά. Είναι, όμως, βασικό τίνος είναι ο χρόνος μας, και ποιος είναι «αρμόδιος» γι’ αυτόν – ιδίως όταν, από την «αρμοδιότητα» αυτή, εξαρτάται ή απειλείται η ζωή. Είναι μάλλον παράλογο να θεωρούμε της αρμοδιότητάς μας τα μνημόνια, το νόμισμα ή την κρατική καταστολή – όχι όμως και την επιβολή του χρόνου του κεφαλαίου πάνω στη ζωή. Υπάρχει πιο χαρακτηριστικό υπόδειγμα εξουσίας από την «εργαλειοθήκη» αυτού που λέμε βιοπολιτική;
Μετά από ισχυρό σεισμό που έγινε στην πόλη του Ηρακλείου ο διευθυντής του 37 δημοτικού σχολείου , διέταξε την εκκένωση του σύμφωνα με το προβλεπόμενο σχέδιο.
Στην καταμέτρηση των μαθητών βρέθηκε να λείπουν δύο μαθητές της τρίτης δημοτικού, ένας μαθητής της Πέμπτης τάξης και ένας μαθητής της έκτης.
Σύμφωνα με πληροφορίες οι δύο πρώτοι μαθητές έχουν εγκλωβιστεί στην τάξη τους, ο μαθητής της πέμπτης αναφέρεται ότι έχει καταπλακωθεί από φερτά υλικά , ενώ δεν υπάρχουν πληροφορίες για τον τελευταίο μαθητή.
Στο σημείο έχουν καταφτάσει δυνάμεις της πυροσβεστικής και της αστυνομίας και αναμένεται η άφιξη των ασθενοφόρων του ΕΚΑΒ.
Οι δύο εγκλωβισμένοι μαθητές είναι καλά στην υγεία τους χωρίς εμφανείς τραυματισμούς. Ο τρίτος μαθητής είναι καταπλακωμένος και χρειάζεται να απεγκλωβιστεί από τις δυνάμεις της ΕΜΑΚ και να τους παρασχεθούν οι πρώτες βοήθειες από τους διασώστες του ΕΚΑΒ, αφού πιθανά φέρει τραυματισμούς. Ενώ ο τέταρτος μαθητής βρέθηκε στη δεύτερη καταμέτρηση."
Όλα τα παραπάνω βέβαια ανήκουν στα πλαίσια σεναρίου άσκησης ετοιμότητας για σεισμό η οποία έγινε στο συγκεκριμένο σχολείο και μάλιστα δίχως να έχουν ενημερωθεί οι μαθητές - δάσκαλοι με στόχο την πραγματική αντίδραση τους.
Η εικονική διάσωση πο το ΕΚΑΒ και την ΕΜΑΚ κρίθηκε απόλυτα επιτυχημένη.
Απόλυτα επιτυχημένη κρίθηκε η άσκηση ετοιμότητα σεισμου, σύμφωνα και με την διευθύντρια του ΕΚΑΒ Μάγδα Ζεάκη.
Γνωρίζουμε ότι κάθε φορά που ένας συνάνθρωπός μας χρειάζεται βοήθεια, ανά πάσα ώρα και στιγμή είναι εκεί.
Δίχως να σκεφτούν το παραμικρό, με κύριο μέλημά τους να προσφέρουν μία πρώτη βοήθεια ακόμη και να σώσουν μία ανθρώπινη ζωή.
Το έργο των διασωστών του ΕΚΑΒ είναι σημαντικό και αξιοθαύμαστο ως γνωστόν.
Ο Γιάννης και η Ελένη έσπευσαν στις εγκαταστάσεις της ΚΡΗΤΗ TV για να προσφέρουν βοήθεια σε εργαζόμενη του ομίλου και ήταν άψογοι σε κάθε κίνησή τους.
Μερικές φορές εμείς οι δημοσιογράφοι αναρτούμε ειδήσεις με ατυχήματα, τροχαία, εγκλήματα, περιστατικά γενικότερα όπου πηγαίνει το ΕΚΑΒ και δεν αντιλαμβανόμαστε το δύσκολο και επίπονο έργο που έχουν να επιτελέσουν οι επαγγελματίες υγείας.
Για αυτό και είναι καλό μερικές φορές να λέμε και γράφουμε ένα καλό λόγο για αυτούς τους ανθρώπους.
Μεγάλωσε και άλλο η λίστα με τους τραυματίες από το ατύχημα που σημειώθηκε λίγο πριν τις 09.00 το πρωί στην επαρχιακή οδό Αγγίστας – Βιτάστας. Από το λεωφορείο γεμάτο με δασκάλους και μαθητές του Δημοτικού Σχολείου Βαμβακοφύτου, αλλά και γονείς των παιδιών, που πήγαιναν εκπαιδευτική εκδρομή στην Αλεξανδρούπολη, διεκομίσθησαν σε τρία νοσοκομεία συνολικά 35 ή 36 άτομα, καθώς το ένα από αυτά που διεκομίσθησαν στο Νοσοκομείο των Σερρών φέρεται να έχει εγγραφεί με δύο διαφορετικά ονόματα, το δικό της, αλλά και το επίθετο του συζύγου της. Πάντως από την πλευρά του ΕΚΑΒ, ο υπεύθυνος του ΕΚΑΒ Σερρών Θωμάς Γεροτζιάφας μιλώντας τηλεφωνικά στο μεσημβρινό δελτίο ειδήσεων του Δίκτυο Τηλεόραση τόνισε ότι δέχτηκαν την πρώτη κλήση στις 08.51 το πρωί και το πρώτο ασθενοφόρο έφτασε στο σημείο 12 λεπτά μετά. Συνολικά επιχείρησαν 20 διασώστες με 10 ασθενοφόρα και συγκεκριμένα 8 από Σέρρες, 1 από Δράμα και 1 από Καβάλα. «Οι διασώστες διεκόμισαν τα περιστατικά ανάλογα με τη σοβαρότητά τους στα τρία Νοσοκομεία, ενώ ήμασταν σε επαφή τόσο με το Κέντρο του ΕΚΑΒ στην Καβάλα όσο και το ΕΚΕΠΥ», τόνισε ο κ. Γεροτζιάφας.
Στο Νοσοκομείο των Σερρών, σύμφωνα με τον Διοικητή του Αθανάσιο Ματάκο «διεκομίσθησαν 30 συνολικά άτομα με ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ, ιδιωτικό ασθενοφόρο και ι.χ. και συγκεκριμένα 16 ενήλικες και 14 παιδιά. Από αυτούς έγινε εισαγωγή 4 παιδιών και 11 ενηλίκων, αλλά και διακομιδή μίας ενήλικης στη Θεσσαλονίκη. Έχουν ήδη πάρει εξιτήρια 13 άτομα, ενώ από αυτούς που παραμένουν στο Νοσοκομείο στην πλειοψηφία τους είναι ελαφρά τραυματισμένοι και παραμένουν για προληπτικούς λόγους. Δεν συντρέχει κάποιος λόγος ανησυχίας για την υγείας τους».
Στο Νοσοκομείο Δράμας, σύμφωνα με τον Διοικητή του Νίκο Λιάτση «διεκομίσθησαν μία 44χρονη μητέρα με τον 7χρονο γιο της. Όσον αφορά τη γυναίκα, η κατάσταση της υγείας της είναι καλή, καθώς έχει υποστεί κακώσεις σε όλο το σώμα της, αλλά ο εργαστηριακός απεικονιστικός έλεγχος και η κλινική εκτίμηση είναι εντός των φυσιολογικών ορίων και δεν αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα. Ο γιος της φέρει επιδερμικές κακώσεις κεφαλής με πολλά μικροτραύματα στο τριχωτό της κεφαλής και το πρόσωπο. Επίσης, υπάρχει ένα μεγάλο τραύμα στο δεξιό αντιβράχιο και κάκωση στην άρθρωση. Παραμένει νοσηλευόμενος και δεν αντιμετωπίζει κάποιο άλλο πρόβλημα».
Στο Νοσοκομείο Καβάλας, σύμφωνα με τον Διοικητή του Τάσο Καρασαββόγλου «διεκομίσθησαν τέσσερα άτομα και συγκεκριμένα ένας 12χρονος και τρεις γυναίκες. Η κατάστασή τους δεν εμπνέει κάποια ανησυχία. Ήδη ο 12χρονος και η μία από τις γυναίκες πήραν εξιτήριο, ενώ οι άλλες δύο γυναίκες νοσηλεύονται στη Χειρουργική Κλινική του Νοσοκομείου Καβάλας, διότι η πρώτη είχε μία κάκωση και η δεύτερη ένα κάταγμα στην ωμοπλάτη. Νοσηλεύονται για προληπτικούς λόγους, καθώς δεν εμπνέει κάποια ανησυχία η κατάσταση της υγείας τους».
Το Υπουργείο Υγείας, σε απόλυτη συνεννόηση με το Υπουργείο Οικονομικών, δηλώνει κατηγορηματικά, για μια ακόμη φορά, ότι η κατάργηση της χορήγησης του επιδόματος επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας δεν είναι αντικείμενο καμίας διαπραγμάτευσης και η καταβολή του θα συνεχιστεί απρόσκοπτα και μετά τον Ιούνιο του 2017.
Υπενθυμίζεται ότι η Ευρωπαϊκή Νομοθεσία ορίζει σαφώς τα επαγγέλματα που σχετίζονται με τον τομέα της υγείας ως επικίνδυνα και ανθυγιεινά. Οποιαδήποτε, λοιπόν, αναφορά στην ευθυγράμμιση με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, δεν προοιωνίζει την κατάργηση αλλά την προσαρμογή.
«Η προσπάθεια δημιουργίας αρνητικού κλίματος στους εργαζομένους στο χώρο της υγείας, με τη διασπορά ψευδών και ανυπόστατων ερμηνειών, γίνεται από συγκεκριμένους κομματικούς και συνδικαλιστικούς μηχανισμούς, με σκοπό την απαξίωση των θετικών εξελίξεων στο χώρο της υγείας που προωθεί η κυβέρνηση παρά το περιοριστικό δημοσιονομικό πλαίσιο. Είμαστε βέβαιοι ότι για μια ακόμη φορά οι εργαζόμενοι θα τους γυρίσουν την πλάτη» τονίζει σε ανακοίνωση του το υπουργείο Υγείας.
Στην Αίθουσα του Κυνηγετικού Συλλόγου Ιστιαίας πραγματοποιηθήκαν χτες 24-5-2017 μαθήματα Πρώτων Βοηθειών.
Τα μαθήματα έγιναν με πρωτοβουλία του ΣΚΑΠΑ και του ΕΚΑΒ Ιστιαίας, ενώ «δάσκαλος» ήταν ο Κώστας Αναγνωστόπουλος, Διασώστης του ΕΚΑΒ Ιστιαίας αλλά και Εκπαιδευτής του ΕΚΑΒ και του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Αναζωογόνησης.
Σκοπός των μαθημάτων που έγιναν με απλά λόγια και χωρίς ιατρικούς «ακαταλαβίστικους» όρους, ήταν η αντιμετώπιση αιμορραγιών, καταγμάτων, εγκαυμάτων αλλά και τσιμπημάτων.
Η εκδήλωση έγινε με την παρουσία κόσμου που την παρακολούθησε με μεγάλο ενδιαφέρον και με πλήθος ενδιαφερόντων ερωτήσεων.
Δείτε Video απο την εκδήλωση και επίσης φωτιορεπορτάζ κάνοντας κλικ στο σύνδεσμο που υπάρχει πάνω απο την φωτογραφία.
Την Κυριακή πραγματοποιήθηκε εκπαιδευτικό σεμινάριο πρώτων βοηθειών από το Επιμελητήριο Λέσβου σε συνεργασία με το ΕΚΑΒ Μυτιλήνης, το οποίο απευθυνόταν σε επιχειρήσεις μέλη του Επιμελητηρίου και στους εργαζόμενους σε αυτές. Οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να εκπαιδευτούν προσομοιώνοντας πραγματικά περιστατικά στις παρακάτω θεματικές ενότητες: 1. Αεραγωγός και πνιγμονή: Αποκατάσταση βατότητας αεραγωγού και πνιγμονή από ξένο σώμα 2. Υποστήριξη λειτουργιών πνευμόνων και καρδιάς: Υποστήριξη λειτουργιών πνευμόνων και καρδιάς και θέση προστασίας αεραγωγού (θέση ασφαλείας) 3. Αυτόματος εξωτερικός απινιδωτής (Α.Ε.Α.) 4. Αντιμετώπιση τραυματισμών 5. Παροχή Α’ βοηθειών σε επείγοντα παθολογικά περιστατικά Το σεμινάριο εντάσσεται σε σειρά επιμορφώσεων που πραγματοποιεί το Επιμελητήριο Λέσβου για τα μέλη του. Στόχος είναι όσο το δυνατόν περισσότερα μέλη του να αποκτήσουν γνώσεις πρώτων βοηθειών, έτσι ώστε να μπορούν να αντιμετωπίζουν άμεσα έκτακτα περιστατικά, σώζοντας ανθρώπινες ζωές.
Με δύο ασθενοφόρα το πρωί και από ένα στις άλλες δύο βάρδιες βρίσκεται το ΕΚΑΒ Χίου. Το σωματείο των εργαζομένων ζητά ενίσχυση προσωπικού αφού από τις 35 οργανικές θέσεις καλύπτονται μόλις οι 18. Κατά τη διάρκεια συνέντευξης τύπου μελών του διοικητικού συμβουλίου του σωματείου των εργαζομένων, η κατάσταση χαρακτηρίστηκε «επικίνδυνη» και ζητήθηκε η άμεση στελέχωση της δομής ώστε να φτάσουν στα 25 άτομα προσωπικό. Η ενημέρωση πάντως που έχουν από τη διοίκηση είναι για άμεση κάλυψη 4 θέσεων. Όπως τόνισε ο Πρόεδρος του Σωματείου Χρήστος Καλαμπαλίκης, θα ήταν σημαντικό να είχαν 4 ασθενοφόρα στην πρωινή βάρδια, 3 στην απογευματινή και 2 στη βραδινή· δεδομένο ότι χρειάζεται πολλές φορές να διανύσουν μεγάλες αποστάσεις για τη μεταφορά ασθενών αλλά και λόγω αύξησης των διακομιδών εξαιτίας του μεγάλου αριθμού προσφύγων στα Κέντρα υποδοχής (ειδικά της ΒΙΑΛ που είναι πιο μακριά από το νοσοκομείο). Εξάλλου από τα δύο περιφερειακά πολυιατρεία της Βολισσού και των Καρδαμύλων, παρόλο που υπάρχουν ασθενοφόρα ως δημοτικά μόνο σε αυτό της Βολισσού υπάρχει εθελοντής οδηγός για να εκτελεί διακομιδές προς το νοσοκομείο.
Τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου, εκτός του Προέδρου παρόντες ο γραμματέας Στέλιος Κουκούμιαλος και το μέλος Δημήτρης Μπακλούς, σημείωσαν επίσης ότι η δύναμη καταπονείται περισσότερο με την ανάληψη από το ΕΚΑΒ Χίου ενημερωτικών σεμιναρίων για τις πρώτες βοήθειες σε φορείς, ακόμα και εκτός νησιού.
Βαρύ εγκεφαλικό υπέστη χθες το απόγευμα μία γυναίκα από το Κασσανδρινό. Σύμφωνα με την διευθύντρια του ΕΚΑΒ Θεσσαλονίκης Χρυσή Ματσικούδη εκείνη την ώρα στο Κέντρο Υγείας Κασσανδρείας υπήρχε ασθενοφόρο το οποίο και έσπευσε άμεσα στο περιστατικό και μετέφερε την ασθενή στο Κέντρο Υγείας όπου και οι γιατροί έκριναν απαραίτητη η μεταφορά της σε νοσοκομείο της Θεσσαλονίκης.
Ελικόπτερο της Πυροσβεστικής την παρέλαβε από το Πυροσβεστικό Κλιμάκιο που εδρεύει στην Κασσάνδρεια και τη μετέφερε στο νοσοκομείο Παπανικολάου της Θεσσαλονίκης.
Όπως δήλωσε η κ.Ματσικούδη η επιλογή του ελικοπτέρου έγινε για λόγους άμεσης αντιμετώπισης του περιστατικού. Επίσης η μεταφορά της με ασθενοφόρου θα "στερούσε" στο νομό το ένα από τα τρία ασθενοφόρα που ήταν χθες το απόγευμα σε ετοιμότητα όπως και τον γιατρό του Κέντρου Υγείας ο οποίος έπρεπε να συνοδεύει την ασθενή.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το ΕΚΑΒ έχει στη διάθεσή του το ελικόπτερο της πυροσβεστικής από την 1η Μαΐου τις Παρασκευές και τα σαββατοκύριακα για όλη τη θερινή περίοδο μέχρι τον Οκτώβριο.
Αντιμέτωποι με την γραφειοκρατία βρίσκονται οι δωρητές ασθενοφόρου αξίας 60.000 ευρώ στο Κέντρο Υγείας Βελεστίνου καθώς το όχημα ακόμη δεν έχει παραληφθεί από την αρμόδια υπηρεσία, την 5η Υγειονομική Περιφέρεια Θεσσαλίας (ΥΠΕ).
Το υπερσύγχρονο ασθενοφόρο που παραδόθηκε από τον Αγροτικό Συνεταιρισμό Βόλου στην 5η ΥΠΕ Θεσσαλίας για να καλύψει ανάγκες διακομιδών στο Κέντρο Υγείας Βελεστίνου, παραμένει από τις 5 Μαϊου στο προαύλιο της γαλακτοβιομηχανίας ΕΒΟΛ καθώς δεν έχουν γίνει οι διαδικασίες για την έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας και παραλαβής του.
Οι υπεύθυνοι του Συνεταιρισμού, ο οποίος σε λίγες ημέρες θα παραλάβει από την Peugeot και το δεύτερο ασθενοφόρο που έχει αποφασιστεί να δωρηθεί στο Νοσοκομείο Βόλου, είναι προβληματισμένοι από τη διαχείριση της δωρεάς τους και βλέπουν το ασθενοφόρο να παραμένει στο προαύλιο της ΕΒΟΛ αντί να χρησιμοποιείται για τον σκοπό της δωρεάς.
«Προχθές, είχαν πάλι πρόβλημα στο ΚΥ Βελεστίνου. Εμείς για να λύσουμε αυτά τα προβλήματα δωρήσαμε το ασθενοφόρο αλλά όπως βλέπεται, ακόμη δεν το έχουν παραλάβει», ανέφερε ο Πρόεδρος του Αγροτικού Συνεταιρισμού Βόλου κ. Νικήτας Πρίντζος.
Κι αν η παραλαβή του δωρεάν ασθενοφόρου, προσκρούει σε γραφειοκρατικά ζητήματα, φανταστείτε ποιά θα είναι η εξέλιξη της απόφασης του Συνεταιρισμού να διαθέσει για ένα χρόνο και οδηγό για το ασθενοφόρο, με τις αποδοχές και τις ασφαλιστικές εισφορές του οδηγού να καλύπτονται από την ΕΒΟΛ.
Τη Βάση ΕΚΑΒ ασθενοφόρων Τυρνάβου που φιλοξενείται στο Κέντρο Υγείας Τυρνάβου επισκέφθηκε χθες το μεσημέρι η διευθύντρια του ΕΚΑΒ Θεσσαλίας κ. Βασιλική Αυγέρη συνοδευόμενη από τον δήμαρχο κ. Παναγιώτη Σαρχώση και τον αντιδήμαρχο κ. Χρήστο Τσιόπα.
Αρχικά έγινε συνάντηση με τη διευθύντρια του Κέντρου Υγείας Τυρνάβου κ. Αναστασία Νικιτίδου, όπου σύμφωνα με πληροφορίες σε άριστο κλίμα υπήρξε συζήτηση για όλα τα ζητήματα που αφορούν στη λειτουργία της Βάσης ΕΚΑΒ Τυρνάβου. Επίσης διαπιστώθηκε ότι υπάρχει άριστο κλίμα συνεργασίας και αμοιβαίας εμπιστοσύνης με το Κ.Υ.Τυρνάβου με κοινό στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων του Δήμου Τυρνάβου και της ευρύτερης περιοχής.
Στη συνάντηση συζητήθηκε η περαιτέρω ενίσχυση του στελεχιακού δυναμικού της Βάσης Τυρνάβου ώστε η διακομιδή ασθενών να καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος του 24ώρου.
Ο δήμαρχος Τυρνάβου κ. Παναγιώτης Σαρχώσης ευχαρίστησε θερμά την κ. Αυγέρη για άμεσο και ουσιαστικό ενδιαφέρον της και στην προοπτική της γρήγορης και άμεσης συνεργασίας με τους εργαζόμενους όλων των ειδικοτήτων του ΕΚΑΒ καθώς και όλων των εμπλεκομένων προκειμένου να υπάρξει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ασφάλεια και αξιοπιστία στη διακομιδή των κατοίκων του Δήμου Τυρνάβου.
Μιλώντας στην «Ε» η διευθύντρια του ΕΚΑΒ Θεσσαλίας κ. Β. Αυγέρη δήλωσε ότι η διεύθυνση προγραμματίζει, οργανώνει και υλοποιεί με βάση τις ανάγκες των πολιτών. Χαιρετίζει το ενδιαφέρον του συλλόγου εργαζομένων για την υπηρεσία στο ΕΚΑΒ, αλλά, όπως επισήμανε, ο συνδικαλισμός δεν θα πρέπει να είναι αποκομμένος από τα προβλήματα της κοινωνίας. Επίσης τόνισε ότι μέλημά της είναι ότι να οργανώνει και να υλοποιεί Βάσεις σε όλη τη Θεσσαλία για τις ανάγκες του συνόλου των πολιτών.
